特別為傳送帶或傳送器設計, 這個系列同樣適用于廣泛多樣的工業領域

S 系列軸裝齒輪減速器提供鑄鐵型號，可選規格 050 至 125，減速比范圍寬，確保在所有操作條件下具有效率。

摩鐸利 S 系列推出了兩個新尺寸機型 - 140 和 150，可拓寬高功率螺旋傘齒輪減速機的安裝范圍。

提供認證 (高達大小 125)：ATEX 2GD/3GD

質量保證：自交付之日起兩年。

在各種傳動設備的安裝過程中，我們或多或少會遇到軸承的間隙問題，蝸輪減速機與齒輪減速機作為常見的傳動設備，在維修前對減速機滾動軸承的間隙產生原因及調整方式有一定了解是必不可少的。

 一：滾動軸承的故障原因

滾動軸承依靠主要元件之聞的滾動接觸來支持轉動零件。滾動軸承因具有摩擦阻力小、功率消耗少、起動容易、易于密封、耗油少、能自動調整中心以補償軸彎曲及適量的裝配誤差等優點，故以滾動軸承的滾動摩擦取代了滑動軸承的滑動摩撩，因而在現代機器設備中得到廣泛運用。但在生產運用中，滾動軸承也易發生故障，究其主要原因為間隙調整不當。在實際生產過程中，滾動軸承在機器設備中常見的故障有：脫皮剝落、磨損、過熱變色、銹蝕裂紋和破碎等。其征象是軸承溫度升高、振動和噪音增大。但無論何種故障，其原圖有三：

 ①制造質量不合格；

②潤滑保養不良；

③問隙調整不當。

制造質量不合格及潤滑保養不良問題，只需在檢修安裝前仔細檢查，檢修安裝后建立起嚴格的定期加油保養制度，就能克服由此而引起的軸承故障。因此，間隙調整不當就成為軸承故障的主要原因。

安裝工業齒輪箱時，應重視傳動中心軸線對中，輸入軸和輸出軸與動力及配套機械聯接時，如用聯軸器聯接，則要求軸與軸嚴格對中，不得有不同心現象，對中良好能延長使用壽命，并獲得理想的傳動效率。使用三角皮帶和鏈條不宜過緊或過松。在輸出軸上安裝傳動件時，不允許用錘子敲擊，通常利用裝配夾具和軸端的內螺紋，用螺栓將傳動件壓入，否則有可能造成工業齒輪箱內部零件的損壞。不采用鋼性固定式聯軸器，因該類聯軸器安裝不當，會引起不必要的外加載荷，以致造成軸承的早期損壞，嚴重時甚至造成輸出軸的斷裂。