另外，用銅作為電動機繞組材料在國際上已有上百年的歷史，在我國也有幾十年的歷史，生產工藝及絕緣系統幾經驗證，十分成熟。假如以鋁代銅，除在生產工藝上需進行大量的試驗驗證工作外，還需對絕緣系統進行評價，否則難以保證鋁線電動機的質量和電動機使用者的人身安全。

在產品的國家標準中，一般都不會對產品的使用材料進行過多的限定，其目的就是鼓勵原材料升級換代，要求在保證產品質量、性能、等不變的前提下，使用更少的、更便宜的材料。目前來看，銅線電機在可靠性、性能方面仍然占有明顯的優勢，銅線電機仍然是的選擇，尤其是在工業領域。

鋁就做電機而言，是無法與銅相比的，在家電領域的鋁代銅現象明顯，但是也要充分考慮對于核心部件的原材料替代及替代將產生的后果，企業應該尊重消費者的知情權，讓消費者根據自己的需要和自身條件選擇應用銅線電機和鋁線電機，讓不同檔次的產品都找到自己的市場。

工業領域，電動機節能已成為工業節能的關鍵，目前國家已將電動機能效提升作為工業節能的重點工作來抓。隨著節能減排和環境保護的雙重壓力，電動機研發和推廣已成為保障社會、經濟可持續發展的重要手段，是我國《“十二五”國家戰略性新興產業發展規劃》的重點關注點之一。

在我國，目前符合 IEC-IE3 效率標準的電動機產品僅有 YE3 系列(IP55)超三相異步電動機［簡稱 YE3 系列(IP55)電動機］。由于該系列產品制造成本較高，在實行推廣中會大大增加企業的生產制造壓力。通過市場調研了解到，一部分電動機在實際運行中，其運行工況比較清潔，無特殊粉塵、異常氣體及其他有害物質，完全可以采用防護等級為 IP23 的防護結構。在額定功率和效率相同的情況下，該結構擁有更好的散熱性，能有效地控制電動機的溫升，減少制造成本。在美國，NEMA 電動機就有 ODP(開啟式) 結構和TEFC(封閉式)結構。國外對于電動機的設計思想就是物盡其用，會根據不同的運行工況來選取適合的電動機結構，從而合理控制電動機的制造成本。因此，針對生產、制造 IE3 以上效率的電動機，設計開發 IP23 防護結構的系列產品，是一種切實有效的降本途徑。

) 端蓋設計。為保證新設計的通風結構，電動機端蓋設計相較于以前的 Y 系列(IP23)有非常大的區別。以前的端面進風，端蓋厚度可以做得很薄，現在是端蓋底下進風，為了滿足進風量的要求要保證端蓋有一定的厚度;另外，由于軸承外蓋上無需再采用骨架式油封結構，只需具備一定的擋油功能，因此將簡化后的軸承外蓋與端蓋做成了一體式的結構設計。這樣的端蓋設計集成通風、加油、卸油等功能為一體，節省軸向距離，更利于空間尺寸的排布，且減少安裝操作步驟，但是對于軸向需要安裝波形彈、擋圈、甩油盤等零件時，要注意先后安裝順序，會增加電機裝配的難度。由于進風窗口較大，為滿足防護要求按需配上防護網罩。

根據兩種機座結構，設計的端蓋結構也會略有不同。中心高 H160 ～ 250 的端蓋與機座配合是利用了機座 45°方向上的四根橫向筋，水平和垂直四個位置上安裝擋風板，垂直位置作為加油、卸油位置;中心高 H280 ～ 355 的端蓋安裝通過 6個螺栓與機座配合，在端蓋內有 6 個突出的小搭子來安裝、固定擋風板，電機的加油與卸油也在垂直位置上。

電動機的振動與噪聲

電機噪聲  電機的噪聲的主要噪聲源有通風噪聲、電磁噪聲和機械噪聲。

1、通風噪聲：它包括風扇或其他通風原件以及轉子旋轉形成的氣體渦流噪聲，風扇旋轉使冷卻氣體周期性脈動或氣體撞擊障礙物而產生的單頻噪聲，風路中薄壁零件諧振或風路設計不合理產生的“笛聲”。通風噪聲強度既與風扇類型、風扇直徑大小和電機轉速有關，也和設計是否合理有關。