電機的整體通風方式是由電機旋轉后轉子兩端的風葉產生風壓，冷卻空氣經由前、后端蓋底部進風口進風，通過端蓋內側的擋風板進行引流、導風，空氣流經繞組后進入機座的軸向通風道并由機座中間的出風口出風，如圖 2所示。

設計時，采用了 Solidworks 三維建模輔助設計和 ANSOFT 分析軟件，對通風情況進行模擬，提高通風結構設計的合理性。該通風結構保證了進風不被遮擋，空氣能平順地流進電機進行熱交換，倘若改變電機的安裝結構也能保證電機整體進風的平衡。

5． 2 主要部件結構設計

(1) 機座設計。在滿足電機安裝尺寸要求的前提下，為滿足 YE3 系列(IP23)電動機通風結構的要求，經充分考慮后決定盡可能將機座上的出風口設計到。同時，分析了 Y 系列(IP23)的機座結構，發現功率較小的電動機其機座出風面積要比相應端蓋的進風面積都大，去相關企業調研時也發現，由于鑄件工藝等問題，對于內徑較小的機座，在運行測試時感覺機座上半部出風口的實際出風集中在出風窗口偏下的位置，且出風量也不大。考慮到上述情況，在設計時，對小功率機座只采用兩側下部出風的結構，簡化了機座上半部的設計;但隨著功率的增大，為保證出風量，依舊沿用機座兩側上、下部均有出風口的結構;在機座設計時還綜合考慮了剛度、鑄件變形以及滿足防護要求等多重因素。

電動機的振動與噪聲

電機噪聲  電機的噪聲的主要噪聲源有通風噪聲、電磁噪聲和機械噪聲。

1、通風噪聲：它包括風扇或其他通風原件以及轉子旋轉形成的氣體渦流噪聲，風扇旋轉使冷卻氣體周期性脈動或氣體撞擊障礙物而產生的單頻噪聲，風路中薄壁零件諧振或風路設計不合理產生的“笛聲”。通風噪聲強度既與風扇類型、風扇直徑大小和電機轉速有關，也和設計是否合理有關。

全國工業和信息化科技成果轉化聯盟副理事長陳玉濤表示，工業強基工程重要性毋庸置疑，它制約了現有工業能力的提升。她說，根據發布的《工業“四基”發展目錄(2016)》截止到2016年工程院已經支持了276個項目，帶動了223億元的投資。“這兩年我國在部分基礎零部件的建設上也有了提升，很期待若干年能夠做到40%，2020年做到60市場經濟研究所所長王微說，從企業的角度來講，如果每一個企業能夠專業化，提升自己的核心競爭優勢，同時跟其他的企業進行合作，可以有效地整合資源，提升每一個企業的績效。從宏觀的角度看，這樣的供應鏈的模式，實際上促進了全社會資源共享，形成企業之間的相互合作，來形成經濟體系。因此可以說，發展供應鏈是未來一段時間內，制造業與服務業共同努力的方向。

喬·吉拉德說：銷售的要點是，你不是在推銷商品，而是在推銷自己。

喬·吉拉德說：銷售是一種令人驕傲的職業，你必須喜歡自己所從事的這項工作，才能為工作神魂顛倒，你腦海中只有一個念頭：我的產品或服務一定會得到顧客的青睞。

喬·吉拉德說：Imsible（不可能），去掉im，就（可能）！要勇于嘗試，之后你會發現你所能夠做到的連自己都驚異！

喬·吉拉德說：“的銷售人員是塑造的，而不是天生的。如果我能做到，你也能！”

喬·吉拉德說：大家都要對自己保證，保持熱情的火焰熄滅，告訴自己，我是我生命中偉大的，沒有人跟我一樣，上帝造了我之后，就把模具毀掉了，就算沒有指紋，也能從眾多人中識別我。

正是這些品質，讓他從一個貧民窟出身的貧寒孩子，成為了亨利·福特二世的鄰居，讓他成為了令人敬仰的“偉大推銷員”。（未完待續！）