障判斷1、整流模塊損壞

　　通常是由于電網電壓或內部短路引起。在排除內部短路情況下，更換整流橋。在現場處理故障時，應重點檢查用戶電網情況，如電網電壓，有無電焊機等對電網有污染的設備等。

2、逆變模塊損壞

　　通常是由于電機或電纜損壞及驅動電路故障引起。在修復驅動電路之后，測驅動波形良好狀態下，更換模塊。在現場服務中更換驅動板之后，須注意檢查馬達及連接電纜。在確定無任何故障下，才能運行變頻器。

3、上電無顯示

　　通常是由于開關電源損壞或軟充電電路損壞使直流電路無直流電引起，如啟動電阻損壞，操作面板損壞同樣會產生這種狀況。

4、顯示過電壓或欠電壓

　　通常由于輸入缺相，電路老化及電路板受潮引起。解決方法是找出其電壓檢測電路及檢測點，更換損壞的器件。

5、顯示過電流或接地短路

　　通常是由于電流檢測電路損壞。如霍爾元件、運放電路等。

6、電源與驅動板啟動顯示過電流

　　通常是由于驅動電路或逆變模塊損壞引起。

7、空載輸出電壓正常，帶載后顯示過載或過電流

　　通常是由于參數設置不當或驅動電路老化，模塊損壞引起。

1 電機定子繞組的修理

1.1電機定子繞組的繞制要求

  繞組是電機主要的部件之一，也是能量轉換的關鍵部分。它由許多線圈聯接而成，所有繞制好的線圈均放在定子鐵芯槽里，然后按照一定的規律串聯或并聯起來，成為電機繞組。繞組設計的合理與否，將影響電動機的轉矩、轉速、損耗、效率和溫升，因此，對電機繞組提出下列要求：①各相繞組的電勢和磁勢要對稱，電阻和電抗要平衡，即三個相的繞組結構完全相同；②縮短連接部分，節省用銅，減少繞組短路損耗；③繞組散熱要好，絕緣和機械強度要可靠；④繞組結構的施工工藝性好。

1.2電機繞組的幾個重要參數

1.2.1極距。沿著電機定子鐵芯內圓每個磁極所占有的范圍叫極距。

1.2.2節距。一個繞組元件的兩個有效邊之間所跨的槽數叫做節距。

1.2.3電角度。電角度=極對數×360°。

1.2.4每極每相槽數。每相繞組在每個磁極下所占到的槽數。

1.3電機繞組的種類

1.3.1三相定子繞組的構成原則：

三相定子繞組中每相線圈數相等，布置情況相同，相與相之間在槽內間隔120°電角度，符合這兩個原則，即構成三相對稱繞組，只有在三相對稱繞組中才能感應產生平衡的三相電動勢。

1.3.2三相定子繞組的種類有單層繞組和雙層繞組

單層繞組槽內沒有層間絕緣問題，因此不會在槽內發生層間及相間絕緣擊穿故障。繞線和嵌線都比較方便；缺點是短距線圈的選用受到限制，電磁波形不夠理想，所以一般用于小功率電機，它的線圈都是用圓電磁線繞成多匝的散嵌線圈。雙層繞組的優點是可以任意選用合適的短距線圈，電動機的技術指標比單層繞組要好，一般用于大中型電動機。

今天，任何一個購買新電動機或者希望對原有電動機進行大修的人，都應該仔細地計算一下：采用節能電動機是否更值得？一般情況下采用節能電動機是明智的，因為它是降低電能費用的措施。

在分析電動機的費用時，典型的運行時間是每年3000小時，共運行十年，在這十年間購買、安裝和服務、維護的費用全部加在一起，約為總費用的3%。運行費用幾乎全部是電能費用，卻超過總費用的97％。如果能夠在電能費用上得到節約，那么，只要電動機在運行，你就是節約的。盡管電動機的購置費用較高，但可以在一年以內回收。然而上述計算不能單純只看它的商業價值。電動機消耗了工業用電能的60％，一項研究表明，驅動系統的節約潛力大約是20000MW.h/每年—它相當于八個燃煤電站的出力；不僅如此，還要排放1100萬噸的碳氧化物。這意味著，環境保護也受益于每臺節能電動機。