、幾種缺相保護電路的工作原理

三相異步電動機缺相運行一般有以下幾種情況：繞組星形接法斷一相電源、三角形接法斷一相電源、三角形接法的繞組內部一相斷路、多臺三角形接法的電動機并聯運行斷一相電源等。無論是星形接法還是三角形接法，電動機缺相運行，其定子繞組都將因電流增大而過熱燒毀。

目前大部分電動機的缺相保護都是采用微機保護裝置、電子式保護裝置或其他保護裝置，元件較多，線路復雜。出現問題時，有時可能會失去保護作用或工作失常，對生產造成不利影響。為了避免這種現象，本文介紹幾種簡便易行的缺相保護電路。

2、利用中間繼電器實施缺相保護

在主電路中并聯一個中間繼電器，并利用它的動合觸點作為KM的自鎖觸點，同樣可以實施缺相保護。當按下SB2時，接觸器線圈得電動作，其主觸點閉合，電動機得電運行。同時KA線圈得電，KA動合觸點閉合，對KM線圈回路進行自鎖，從而使KM不斷電繼續工作。當L2、L3相之一斷線時，控制電路失電使KM 線圈斷電，于是電動機停止運行。若L1相斷線，此時KA線圈回路斷電，KA動合觸點斷開使KM線圈斷電，電動機停車。

在傳統汽車中，由于發動機等其它噪聲源的存在，電機噪聲并不明顯。然而隨著新能源汽車的普及，車載電機的噪聲問題日漸突出，消費者開始反應電機在高頻或高速轉時的嘯叫或異常聲音，該噪聲甚至已經成為了主要的噪聲源之一。

為了解決電機的電磁噪聲問題，產品的制造企業必須與電機供應商緊密配合，共同建立相關的設計與驗證流程。在這一過程中，采用統一的模型、統一的解決方案和一體化的分析流程至關重要。

Siemens PLM Software的Simcenter 3D聲學解決方案（LMS Virtual.Lab）在噪聲分析領域享譽全球，它幫助開發人員預測和改進產品的噪聲特性，在設計早期做出正確的決策，從而從根本上改善和優化產品的聲學性能。同時，該解決方案還可以幫助制造企業和供應商統一分析流程，方便上下游企業的協同。

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