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1.轉(zhuǎn)子、耦合器、聯(lián)軸器、傳動(dòng)輪（制動(dòng)輪）不平衡引起的。

2.鐵心支架松動(dòng)，斜鍵、銷釘失效松動(dòng)，轉(zhuǎn)子綁扎不緊都會(huì)造成轉(zhuǎn)動(dòng)部分不平衡。

3.聯(lián)動(dòng)部分軸系不對(duì)中，中心線不重合，定心不正確。這種故障產(chǎn)生的原因主要是安裝過程中，對(duì)中不良、安裝不當(dāng)造成的。

4.聯(lián)動(dòng)部分中心線在冷態(tài)時(shí)是重合一致的，但運(yùn)行一段時(shí)間后由于轉(zhuǎn)子支點(diǎn)，基礎(chǔ)等變形，中心線又被破壞，因而產(chǎn)生振動(dòng)。

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電機(jī)在實(shí)際應(yīng)用過程中，很多因素都會(huì)導(dǎo)致電機(jī)故障，本文中列出了五種為常見的原因。下面我們一起來看看是哪五種？后面列出電機(jī)常見故障及處理。

1.過熱過熱是電機(jī)故障的元兇。事實(shí)上，本文所列的其他四個(gè)原因之所以上榜，部分是因?yàn)樗鼈儠?huì)產(chǎn)生熱量。理論上，每增加10℃熱量，繞組絕緣的壽命就會(huì)減半。所以，確保電機(jī)在合適的溫度下運(yùn)行是延長(zhǎng)其壽命的方式。

一、變頻調(diào)速電機(jī)的簡(jiǎn)介

油箱內(nèi)壓力升高

在封閉的減速機(jī)里，每一對(duì)齒輪相嚙合發(fā)生摩擦便要發(fā)出熱量，根據(jù)波義耳馬略特定律，隨著運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間的加長(zhǎng)，使減速機(jī)箱內(nèi)溫度逐漸升高，而減速機(jī)箱內(nèi)體積不變，故箱內(nèi)壓力隨之增加，箱體內(nèi)潤(rùn)滑油經(jīng)飛濺，灑在減速機(jī)箱內(nèi)壁。由于油的滲透性比較強(qiáng)，在箱內(nèi)壓力下，哪一處密封不嚴(yán)，油便從哪里滲出。