2.4 采用高分子復合材料
高分子復合材料是以高分子聚合物、金屬或陶瓷超細粉末、纖維等為基料，在固化劑、固化促進劑的作用下復合而成的材料。各種材料在性能上互相取長補短，產生協同效應，使復合材料的綜合性能優于原組成材料。具備極強的粘接力、機械性能、和耐化學腐蝕等性能，因而廣泛應用于金屬設備的機械磨損、劃傷、凹坑、裂縫、滲漏、鑄造砂眼等的修復以及各種化學儲罐、反應罐、管道的化學防腐保護及修復。
對于減速機靜密封點泄漏可采用高分子復合材料和技術現場治理滲漏，不用拆卸，采用高分子復合材料在外部治理滲漏，省時省力，，其產品具備的優越的粘著力、耐油性及 350%的拉伸度，克服減速機振動造成的影響，很好地為企業解決了多年無法解決的問題。如果減速機運轉中靜密封點漏油，可用表面工程技術的油面緊急修補劑粘堵，從而達到消除漏油的目的
二：滾動軸承的基本結構
滾動軸承的基本結構如圖1所示，它是由內圈，外圈，滾動體和保持架4部分組成。內圈與軸頸裝配．外圈與軸承座裝配。當內外圈相對轉動時．滾動體即在內外圈的滾道問滾動。
三：齒輪減速機滾動軸承的間隙及其量方法
3.1 滾動軸承的間隙
軸承問隙是保證油膜潤滑和滾動體轉動暢通無阻所必須的。其間隙數值均有標準或規定。根據軸承所處的狀態不同，其間隙有原始間隙、配合間隙和工作間隙。
原始間隙是軸承未裝配前自由狀態下的間隙值。
配合間隙是軸承安裝到軸和軸承座后的間隙。由于配合的過盈關系，配合間隙永遠小于原始間隙。
工作間隙是軸承工作時的間隙。由于內外圈的溫差使工作間隙小于配合間隙，又由于旋轉離心力的作用使滾動體和內外圈產生彈性變形，工作間隙又大于配合間隙(一般情況下，工作間隙太于配合間隙)。
g.減速機油位過高，不僅增加齒輪攪動油的功率損失，潤滑油飛濺嚴重增加漏油機會，而且還導致油溫不斷升高，特別是夏季，環境溫度高，會使油溫增加，潤滑油粘度下降，降低潤滑性能，增加油的流動性和漏失量，直接影響齒輪和軸承的潤滑，降低使用壽命。為此，在使用時必須保持正常的油位高度。
h.在視孔蓋處和放油孔處加裝密封墊，且擰緊螺栓。
l.加大輸出軸的回油孔，可防止輸出軸漏油。
j.改進透氣帽和檢查孔蓋板。減速機內壓大于外界大氣壓是漏油的主要原因之一，如果設法使機內、機外壓力均衡，漏油就可以防止。減速機雖都有透氣帽，但透氣孔太小，容易被灰塵、油污堵塞，而且每次加油都要打開檢查孔蓋板，打開一次就增加一次漏油的可能性，使原本不漏的地方也發生泄漏?？杉哟笸笟饪祝箖韧饩鶋?。
您好，歡迎蒞臨廈門鑫永元機電，歡迎咨詢...
