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減速機系列，是一款的傳動產品；共有11種尺寸規格（基座）可供選擇，各個方向均可以安裝；減速比5 : 1 ~ 5000 : 1；可配25W ~ 7.5kW馬達 ；鋁合金外殼內置式潤滑油AGIP TELIUM VSF , 免保養；型號110, 130, 150, 生鐵外殼內置潤滑油 , AGIP BLASIA 460；容許外間溫度 -5°C ~ +40°C；獨有噴粉技術藍色RAL 5010 , 防腐蝕及氧化。

MOTOVRAIOI減速機-優勢：高度齒輪加工；可配同系列之機械變速；減速比從5-100。100以上的減速比可以采用減速器組合形式來實現；NMRV105以下（含105）為鋁合金外殼；NMRV105以下的規格為鑄鐵外殼；蝸桿材料：case hardened tempered 20MrCr5 steel (UNI 8550)；蝸輪材料：bronze GCu Sn12 (UNI7013-72)。

潤滑保養在投入運轉之前，在減速機中裝入建議的型號和數值的潤滑脂。減速機采用潤滑油潤滑。對于豎直安裝的減速機，鑒于潤滑油可能不能保證上面的軸承的可靠潤滑，因此采用另外的潤滑措施。在運行以前，在減速機中注入適量的潤滑油。減速機通常裝備有注油孔和放油塞。因而在訂購減速機的時候必須安裝位置。工作油溫不能超過80℃。終生潤滑的組合減速機在制造廠注滿合成油，除此之外，減速機供貨時通常是不帶潤滑油的，并帶有注油塞和放油塞。本樣本中列出的減速機潤滑油數量只是估計值。根據訂貨時的安裝位置設置油位塞的位置以保證正確注油，減速機注油量應該根據不同安裝方式來確定。如果傳輸功率超過減速機的熱容量，必須提供外置冷卻裝置。[4]發展趨勢編輯減速機20世紀70－80年代，世界上減速器技術有了很大的發展，且與新技術革命的發展緊密結合。通用減速器的發展趨勢如下：1、高水平、：圓柱齒輪普遍采用滲碳淬火、磨齒，承載能力提高4倍以上，體積小、重量輕、噪聲低、、可靠性高；2、積木式組合設計：基本參數采用優先數，尺寸規格整齊，零件通用性和互換性強，系列容易擴充和花樣翻新，利于組織批量生產和降低成本；3、型式多樣化，變型設計多：擺脫了傳統的單一的底座安裝方式，增添了空心軸懸掛式、浮動支承底座、電動機與減速器一體式聯接，多方位安裝面等不同型式，擴大使用范圍。減速機促使減速器水平提高的主要因素有：1、理論知識的日趨完善，更接近實際（如齒輪強度計算方法、修形技術、變形計算、優化設計方法、齒根圓滑過渡、新結構等）；2、采用好的材料，普遍采用各種合金鋼鍛件，材料和熱處理質量控制水平提高；3、結構設計更合理；4、加工精度提高到ISO5－6級；5、軸承質量和壽命提高；6、潤滑油質量提高。

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