廣東RENK軸瓦-RENK軸瓦銷售中心-廈門鑫永元機電代理：

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良好的粘溫特性

各種潤滑油的粘度隨溫度升高而降低，下降的比例越小，則其粘溫性能越好。特別是汽車及工程機械齒輪油工作溫度變化范圍很大，因此，希望齒輪油的粘度隨溫度的變化越小越好。如齒輪油的粘溫特性不好，則啟動時粘度太大，不易啟動，而運轉達到溫度高限時粘度又太小。

齒輪油的粘度也是重要的使用性能之一，粘度對油膜的形成影響很大。一般而言，高粘度齒輪油可有效防止齒輪及軸承損傷，可減少機械運轉噪聲及減少漏油；低粘度油在提高機械運轉效率加強冷卻及清洗作用和油的傳送方面具有優點。

為了減少燃料消耗，國外推行了發動機油、齒輪油的低粘度化。低粘度齒輪油的優點是齒輪齒的攪拌阻力小，并且有較好的低溫流動性，在低溫條件下能確保潤滑。近年來國內也生產了一些低粘度的齒輪油，為了改普其潤滑性能而加入了一些多效添加劑，這對減少動力損失是十分有利的。當然，在其體使用時，要加強對齒輪箱體的密封，以防止齒輪油漏損。

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了解主電路中所用的控制電器及保護電器。前者是指除常規接觸器以外的其他控制元件，如電源開關(轉換開關及空氣斷路器)、轉換開關。后者是指短路保護器件及過載保護器件，如空氣斷路器中電磁脫扣器及熱過載脫扣器的規格、熔斷器、熱繼電器及過電流繼電器等元件的用途及規格。一般來說，對主電路作如上內容的分析以后，即可分析輔助電路。

step4

看電源。要了解電源電壓等級，是380V還是220V，是從母線匯流排供電還是配電屏供電，還是從發電機組接出來的。

看輔助電路的步驟

輔助電路包含控制電路、信號電路和照明電路。

分析控制電路。根據主電路中各電動機和執行電器的控制要求，逐一找出控制電路中的其他控制環節，將控制線路“化整為零”，按功能不同劃分成若干個局部控制線路來進行分析。如果控制線路較復雜，則可先排除照明、顯示等與控制關系不密切的電路，以便集中精力進行分析。

step1

看電源。首先，看清電源的種類是交流還是直流。其次，要看清輔助電路的電源是從什么地方接來的，及其電壓等級。電源一般是從主電路的兩條相線上接來，其電壓為380V。也有從主電路的一條相線和一零線上接來，電壓為單相220V。此外，也可以從隔離電源變壓器接來，電壓有140、127、36、6.3V等。

輔助電路為直流時，直流電源可從整流器、發電機組或放大器上接來，其電壓一般為24、12、6、4.5、3V等。輔助電路中的一切電器元件的線圈額定電壓必須與輔助電路電源電壓一致。否則，電壓低時電路元件不動作;電壓高時，則會把電器元件線圈燒壞。

step2

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結構設計

再結構設計時，主要也是考慮非正弦電源特性對變頻電機的絕緣結構、振動、噪聲冷卻方式等方面的影響，一般注意以下問題：

1) 絕緣等級，一般為F級或更高，加強對地絕緣和線匝絕緣強度，特別要考慮絕緣耐沖擊電壓的能力。

2) 對電機的振動、噪聲問題，要充分考慮電動機構件及整體的剛性，盡力提高其固有頻率，以避開與各次力波產生共振現象。

3) 冷卻方式：一般采用強迫通風冷卻，即主電機散熱風扇采用獨立的電機驅動。

4) 防止軸電流措施，對容量超過160KW電動機應采用軸承絕緣措施。主要是易產生磁路不對稱，也會產生軸電流，當其他高頻分量所產生的電流結合一起作用時，軸電流將大為增加，從而導致軸承損壞，所以一般要采取絕緣措施。

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